Bus ab Flughafen Palma: welche Linien es gibt und wohin keine fährt

Welche Busse fahren 2026 wirklich ab Flughafen Palma?

Acht Linien, und nur acht. Zwei davon sind Stadtbusse der EMT Palma, die A1 und die A2. Die anderen sechs gehören zum Inselnetz TIB und tragen die Marke Aerotib: A11, A32, A33, A42, A43 und A51. Einen Zug am Terminal gibt es nicht, eine Metro ebenso wenig, und einen Direktbus in den Inselosten auch nicht. Alle starten am selben Busbahnhof auf der Ankunftsebene: Du verlässt die Halle durch eine der Türen 1 bis 7, folgst dem überdachten Steg, und hinter der Ampel liegen die Haltestellen rechts. Unsere Fahrer stehen jeden Tag der Saison in dieser Ankunftshalle, und der Weg hinaus zu den Haltestellen ist deutlich länger, als er aussieht, sobald jeder zwei große Koffer trägt.

Diese Preise sind das Einzelticket, das du beim Fahrer in bar kaufst, pro Person. Der TIB rechnet nach Zonensprüngen statt nach Kilometern, von 3 € für die kurze Strecke bis zur Obergrenze von 13,50 € bei vier Sprüngen, und mit kontaktloser Bankkarte fährst du spürbar günstiger. Der TIB stellt seine Fahrpläne außerdem zweimal im Jahr um, prüfe deine Linie also für dein konkretes Ankunftsdatum auf tib.org.

Gibt es einen Bus vom Flughafen Palma nach Santa Ponsa?

Ja, die Linie A11, und seit 2026 fährt sie ganzjährig, statt im Winter zu pausieren. Sie ist der nützlichste Bus am Flughafen, weil eine einzige Route die gesamte Küste von Calvià abdeckt: von Bendinat bis Camp de Mar, über Portals Nous, Son Caliu, Palmanova, Magaluf, Santa Ponça und Peguera. Santa Ponça liegt rund 55 Minuten vom Terminal entfernt, und allein der Winterbetrieb kommt auf etwa 26 Abfahrten täglich, die erste ab Peguera um 04:40 Uhr, die letzte ab Flughafen um 22:30 Uhr.

Das Kleingedruckte steckt in genau diesen Halten. Jeder Ort vor deinem kostet Wartezeit, der Bus setzt dich an der Landstraße ab und nicht an der Hotelrezeption, und im Juli und August fährt die A11 regelmäßig voll los, mit Fahrgästen, die neben ihren Koffern stehen. Wenn das nach deiner Ankunft klingt: Ein privater Transfer nach Santa Ponsa ab 94 € wird pro Fahrzeug abgerechnet, nicht pro Sitzplatz, und das dreht die Rechnung ab vier Personen komplett um.

Wie kommst du vom Flughafen Palma nach Palmanova oder Magaluf?

Mit derselben A11: Palmanova nach etwa 40 Minuten, Magaluf ein paar Minuten später. Bar zahlst du rund 6,75 € pro Person, mit Bankkarte etwas weniger. Verwechsle sie nicht mit den Stadtlinien: Wenn du später zwischen Palmanova oder Magaluf und dem Zentrum von Palma pendeln willst, sind das die TIB-Linien 104 und 105, die an der Estació Intermodal starten und nichts mit dem Terminal zu tun haben.

Für eine vierköpfige Familie mit aufgegebenem Gepäck summieren sich vier A11-Tickets bereits auf rund 27 € pro Richtung, und du stehst danach trotzdem an einer Haltestelle am Straßenrand. Ein Transfer nach Palmanova ab 84 € oder nach Magaluf ab 91 € deckt das ganze Fahrzeug ab, von Tür zu Tür, mit einem Preis, der bei der Buchung feststeht.

Was kostet der Flughafenbus nach Palma, und ist er 2026 gratis?

Fünf Euro pro Fahrt, acht Euro im Voraus für hin und zurück, und nein, die Gratisregelung erreicht diese beiden Linien nicht. Die A1 fährt alle 12 bis 15 Minuten ins Zentrum und braucht rund 20 Minuten bis zur Plaça d’Espanya, wo auch die Estació Intermodal, die Metro und die Sóller-Bahn liegen. Die A2 fährt alle 25 bis 30 Minuten die Strandzeile entlang nach Can Pastilla, Platja de Palma und s’Arenal, in gut 32 Minuten von Ende zu Ende.

Die Schlagzeile von 2026 stimmt, ist aber enger gefasst, als sie klingt: Busse, Zug und Metro des TIB sind für Inhaber der Intermodal- oder Única-Karte kostenlos, während Bar- und Kartenpreise unverändert bleiben und die EMT-Flughafenlinien bei ihren 5 € bleiben. Als Urlauber für eine Woche zahlst du also. Für ein bis zwei Personen in die Stadt bleibt das trotzdem unschlagbar, und Palma ab 68 € lohnt vor allem als Gruppe, bei später Ankunft oder mit viel Gepäck.

Gibt es Direktbusse nach Alcúdia, Can Picafort oder Cala Millor?

Im Sommer ja, im Winter nur teilweise, und der Preis liegt überall bei 13,50 €. Die A32 startete am 15. März 2026 und erreicht Port d’Alcúdia in einer Stunde, Platja de Muro in einer Stunde und zehn Minuten und Can Picafort in anderthalb Stunden, mit dem Umweg über Inca und sa Pobla. Im Winter schrumpft sie zur A33, die in Port d’Alcúdia endet. An der Ostküste ging die A42 am 24. März 2026 an den Start und schafft sa Coma in einer Stunde und zehn, Cala Millor in einer Stunde und zwanzig und Cala Bona in einer Stunde und 35 Minuten, während die winterliche A43 in Manacor haltmacht.

Gegen ein privates Fahrzeug, das dieselbe Strecke in rund 50 Minuten nach Alcúdia ab 153 € oder in 70 Minuten nach Cala Millor ab 182 € zurücklegt, ist der Bus klar die günstige Option. Er ist aber auch die langsame, und der Abstand wächst mit jedem Mitreisenden und jedem Koffer. Diese 50 Minuten sind unser eigener Betriebswert für die Ma-13, eine Strecke, die wir seit 2017 in jedem Monat des Jahres fahren.

Und Cala d’Or und Port de Sóller?

Beide haben in keiner Saison einen Flughafenbus, und genau hier führen die Foren in die Irre. Für Cala d’Or ab 161 € lautet der öffentliche Weg: A1 bis zur Estació Intermodal, dann TIB-Linie 515e, was realistisch fast einen halben Tag frisst. Für Port de Sóller ab 135 € nimmst du die A1 bis zur Plaça d’Espanya und danach den TIB-Bus 204, rund 45 Minuten und etwa alle 30 Minuten, oder die hölzerne Sóller-Bahn samt Straßenbahn, die ein hundert Jahre alter Ausflug ist und kein Verkehrsmittel, wie wir in unserem Beitrag zur Sóller-Bahn beschreiben.

Gepäck, letzter Bus und Ankunft bei Nacht

Keiner der beiden Betreiber veröffentlicht eine Gepäckregel für die Flughafenlinien, und das ist bereits die Antwort. Die Aerotib-Reisebusse haben einen Kofferraum und verkraften zwei große Koffer pro Paar problemlos. Die A1 und die A2 sind Stadtbusse mit Ablagen neben den Türen, und an einem Sommernachmittag sind diese Ablagen lange vor dem Bus voll. Schwerer wiegen die letzten Abfahrten: Die A1 fährt über Mitternacht hinaus, die A2 endet gegen 23:20 Uhr, die TIB-Flughafenlinien gegen Mitternacht. Ein Flug, der um 00:40 Uhr landet oder sich dorthin verspätet, hat keinen Bus mehr in irgendeinen Ferienort. Ankünfte um 01:00 Uhr gehören zu denen, die wir am häufigsten fahren, und weil wir den Flug jedes Gastes verfolgen, verschiebt eine Verspätung die Abholzeit, statt jemanden am Bordstein stehen zu lassen.

Wenn dein Ferienort keinen Bus hat, ist die nächste Stufe das Taxi vom Taxistand: unser Guide zu den offiziellen Taxipreisen ab Flughafen Palma schätzt den Taxameter für jeden Ort, und die Entfernungstabelle für alle 41 Ziele sagt dir überhaupt erst, wie weit es geht.

Wann ist ein gebuchter Transfer die bessere Wahl?

Vier Situationen, und es sind die, die unsere Fahrer täglich erleben. Gruppen, weil der Bus pro Sitzplatz abrechnet und der Transfer pro Fahrzeug, sodass sich der Vergleich ab vier oder sechs Personen umdreht. Nachtankünfte, weil der letzte Aerotib längst weg ist und die Taxischlange um ein Uhr nachts im August ihre eigene Geduldsprobe ist. Gepäck, weil Golfbags, Kinderwagen und drei Koffer pro Kopf nicht in die Ablagen passen. Und Kinder, weil ein schlafendes Kleinkind plus 55 Minuten Bus mit acht Halten am Ende eines Reisetags ein schlechtes Geschäft ist.

Wenn ihr zu zweit mit Handgepäck bei Tageslicht nach Palma, Palmanova oder Platja de Palma wollt, nehmt den Bus: günstig, oft genug und völlig ausreichend. In allen anderen Fällen lautet der ehrliche Vergleich nicht 5 € gegen 94 €, sondern vier bis sechs Tickets plus Wartezeit plus Fußweg gegen ein Auto, das schon da steht, wenn du landest.

Ramon (Asen) Pons Miralles

Gründer & Direktor

Gründer und Direktor von 89transfers mit über 8 Jahren Erfahrung in der Transport- und Tourismusbranche auf Mallorca. Geboren in Bulgarien und aufgewachsen auf Mallorca seit seinem 4. Lebensjahr, kombiniert Ramon tiefes lokales Wissen mit modernen Geschäftspraktiken, um außergewöhnliche Transferdienstleistungen anzubieten.

8+ Jahre in der Transportbranche auf Mallorca

25 Jahre auf Mallorca

Spricht: Spanisch, Englisch, Katalanisch

Referenzen

Lizenzierter Transportunternehmer, eingetragen im spanischen Registro de Empresas y Actividades de Transporte (Verkehrsministerium) Gründer und Geschäftsführer von 89transfers (seit 2017)

Flughafentransfers Optimierung lokaler Routen Exzellenter Kundenservice Lösungen für den Tourismustransport

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