¿Cuánto cuesta un taxi en Mallorca?

¿Cuánto cuesta un taxi en Mallorca en 2026?

2,50€ por subirte, 1,20€ por kilómetro y un puñado de suplementos fijos: ese es todo el sistema. Desde que el Decreto 20/2025 entró en vigor el 25 de mayo de 2025, Palma y más de veinte municipios comparten una tarifa única de referencia, y el servicio conjunto que hay detrás cubre ya en torno al 77% de las licencias de taxi de la isla. En la práctica significa que un taxi en Magaluf, Llucmajor o Palma cobra lo mismo, que la lista de precios es pública y que cualquier carrera se puede estimar antes de subirte. Un salto de cinco minutos dentro de Palma sale por 7-10€, diez kilómetros cuestan unos 14,50€ de día, y las travesías largas de la isla caen entre 70€ y 115€. Convivimos con el sector del taxi aquí desde 2017, así que esta lista no es algo que hayamos consultado, es el precio con el que nuestros propios clientes nos comparan.

La lista de precios completa:

¿Cómo estimo cualquier carrera de la isla?

Bandera, más kilómetros por el precio del kilómetro, más los suplementos que toquen. No existe nada más. Ejemplo resuelto: un viaje diurno de 22 km pedido por app sale a 2,50€ + 22 × 1,20€ + 1,15€ ≈ 30€. El mismo viaje un sábado por la noche: 2,85€ + 22 × 1,35€ + 1,15€ ≈ 34€. Para nuestros propios presupuestos hacemos esa misma cuenta con la Routes API de Google, que no es más que esta aritmética con la distancia por carretera ya medida. Para ahorrarte la cuenta:

Suma 4,65€ siempre que el aeropuerto o el puerto sean un extremo del viaje. Para el aeropuerto en concreto ya hicimos el ejercicio completo zona a zona en la guía de precios de taxi del aeropuerto de Palma, y los kilómetros de 41 destinos están en la tabla de distancias.

¿Cuándo se aplica la tarifa cara?

Cada noche de 21:00 a 07:00, todo el fin de semana y los festivos. Es la tarifa 2: la bandera sube a 2,85€ y el kilómetro a 1,35€, en torno a un 10-12 por ciento sobre el precio diurno. Importa más de lo que suena, porque las llegadas turísticas se concentran justo ahí: un aterrizaje de viernes por la tarde, un sábado de cambio de turno o un vuelo de vuelta en domingo van todos en tarifa 2. El taxímetro cambia solo; no hay nada que negociar y ningún motivo para que un conductor te proponga otro sistema.

¿Qué puede subir la carrera real por encima de la estimación?

El tráfico, sobre todo, porque estar parado también se cobra. El taxímetro factura el tiempo de espera a 19,40€ la hora (21,40€ de noche), así que veinte minutos a paso de atasco en la Via de Cintura añaden unos 6,50€ que ninguna fórmula de distancia predice. En agosto no es un caso raro: nuestro estudio de tiempos de ruta midió retrasos de hasta el 38% sobre el flujo libre en los corredores del aeropuerto. Nosotros hacemos esos corredores a diario en agosto, y los veinte minutos que la fórmula de distancia no ve son la parte más previsible del mes. Las otras razones honestas son suplementos que no contaste y rutas más largas para rodear cascos peatonales. Lo que vaya más allá no pinta nada en el recibo: la tarifa no tiene cargo por equipaje, ni por pasajero por debajo de cinco, ni tarifa de turista. El corpus de Reddit respalda el sistema: las quejas por sobrecoste son raras (12 textos de 1.293), y el consejo de siempre es simplemente comprobar que el taxímetro está en marcha.

¿Cómo compara el taxi con Uber y con un transfer reservado?

El taxi de la parada es la opción puerta a puerta más barata de la isla, y lo decimos siendo quienes venden la alternativa. Uber, donde funciona, suele caer por encima del taxímetro (los 25 precios que codificamos lo sitúan entre 1,5 y 2 veces la tarifa del taxi; el cuadro completo está en el estudio sobre Uber en Mallorca). Un transfer privado reservado cuesta más que el taxímetro en la mayoría de rutas y compra otra cosa: el precio queda fijado al reservar, el conductor sigue tu vuelo y espera dentro de la terminal, y el vehículo lleva a un grupo de seis con maletas en un solo coche. Los nuestros salen desde 68€ a Palma y desde 153€ a Alcúdia, coche completo, sin cobrar nada al reservar. Para una o dos personas en un salto corto de día, coge el taxi; esa cuenta es honesta en las dos direcciones. Para la decisión escenario a escenario, mira la comparativa taxi, Uber o transfer privado.

¿Cómo pago, y hay que dejar propina?

Tarjeta y contactless son la norma, el efectivo es la red de seguridad, y la propina es una cortesía, no una regla. Los viajeros de nuestro corpus cuentan una y otra vez que pagaron con tarjeta, con la misma advertencia sensata cada vez: pregunta antes de arrancar, sobre todo fuera de Palma. Lleva 20 o 30 euros en efectivo para los casos límite de pueblo pequeño. Sobre la propina, en España no hay cultura de propina en el taxi; redondear al euro siguiente se agradece y nadie espera más. Si necesitas recibo, pídelo: todo taxi con licencia puede emitirlo, y Aena recomienda expresamente coger el taxi solo en las paradas señalizadas y pedir recibo en el aeropuerto.

De dónde salen estos números

Cada cifra de esta guía es la tarifa oficial de referencia de Mallorca fijada por el Decreto 20/2025 y la resolución del 25 de junio de 2025 (BOIB), tal como la publican el Govern y el Ajuntament de Palma, aplicada con aritmética simple. Las estimaciones por distancia son eso, estimaciones: un taxímetro real también factura el tiempo parado, así que el tráfico de agosto queda por encima. El contexto comparativo (qué cuesta Uber, cuánto se habla de sobrecostes) sale del corpus de 1.293 textos de Reddit de nuestro estudio sobre Uber en Mallorca, y con qué apps pedir un taxi lo cubre la guía de apps de taxi en Mallorca. La tarifa se revisa periódicamente: para las cifras en la fuente, consulta la página de tarifas del Ajuntament de Palma.

Ramon (Asen) Pons Miralles

Fundador y Director

Fundador y Director de 89transfers con más de 8 años de experiencia en el sector del transporte y turismo de Mallorca. Nacido en Bulgaria y criado en Mallorca desde los 4 años, Ramon combina un profundo conocimiento local con prácticas empresariales modernas para ofrecer servicios de traslado excepcionales.

Más de 8 años en el sector del transporte de Mallorca

25 años en Mallorca

Habla: Español, Inglés, Catalán

Credenciales

Operador de transporte con licencia, inscrito en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte (Ministerio de Transportes) Fundador y director de 89transfers (desde 2017)

Traslados al Aeropuerto Optimización de Rutas Locales Excelencia en el Servicio al Cliente Soluciones de Transporte Turístico

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